ＹＯＫＯＨＡＭＡ　アイスガード5（ファイブ）の勉強会をしました。

広島県で考えると、かなりの積雪は今頃あまりありませんので、氷上性能を性能を重視した方が良いです。

氷の上でタイヤを滑りにくくするためには、いかに氷の上の水分をのけて、タイヤを氷に密着させるかだと思います。

各社スタッドレスタイヤの性能が違いがありますが、主にこのように分けれます。

• パターンで水をはかしてひっかくタイプ
• パターンで水をはかしながらゴムの中に水を吸い込んでタイヤと氷を密着させるタイプ

ヨコハマの特徴は、ブリジストンと同等の発砲ゴムのような性質で下段のﾀｲﾌﾟになります。

今年は、ゴムの中に数億個のバルーンを均等に含ませ、かなり剛性が強くなっているようです。

また、ゴムが固くなりにくいオイルのような物を使って、3年後のスタッドレスとしての性能が格段とよくなりました。

燃費も夏タイヤのエコスよりいいらしいです。

ほんとにスタッドレスとしてもよく効いて、夏タイヤとしても違和感なく乗れるタイヤが出来上がりました。

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